Salut et bienvenue sur notre site dédié à la préparation au test navette Luc léger ! Que tu te prépares pour une carrière chez les pompiers, l'armée, le BpJeps, ou simplement pour un défi physique dans ton club de sport, tu es au bon endroit !
Dans le menu en haut, tu trouveras tout ce dont tu as besoin pour te préparer au mieux :
Descriptif Détaillé et Présentation du Test : Nous t'offrons une vue d'ensemble complète du test pour que tu saches à quoi t'attendre.
Bande Sonore : Tu peux télécharger la bande sonore en format MP3 ou la retrouver sur YouTube pour t'entraîner.
Conseils de Préparation Gratuits : Profite de nos conseils gratuits pour optimiser ta préparation physique.
Présentation de Notre Expertise : Découvre nos compétences pour comprendre pourquoi nous sommes des spécialistes de la préparation physique.
FAQ : Trouve des réponses à toutes tes questions, spécifiques aux tests que tu vas passer.
Formules Payantes : Nous proposons deux formules payantes pour maximiser tes chances de réussite.
Notre objectif est de t'aider à te préparer de manière efficace et de te donner toutes les ressources nécessaires pour réussir ce test haut la main. N'hésite pas à explorer notre site et à nous contacter si tu as besoin d'informations supplémentaires. Nous sommes là pour t'aider à atteindre tes objectifs !
Description
Le test luc léger ça sert à quoi ?
Le test « Luc Léger » a été créer par le Dr Canadien du même nom. C’est un test d’endurance physique qui permet de calculer la VMA du coureur et d’extrapoler de manière indirecte sur la VO2max. La VMA ou Vitesse Maximale Aérobie correspond à la vitesse en km/h à laquelle votre corps peut encore fournir suffisamment d’oxygène à vos muscles pour qu’ils produisent de l’énergie en dégradant le glucose. La VO2max, ou consommation maximale d’oxygène, est une mesure de la capacité maximale d’une personne à utiliser l’oxygène lors de l’exercice physique intense. En d’autre termes, La VO2max représente la quantité maximale d’oxygène que votre corps peut absorber, transporter et utiliser pour produire de l’énergie pendant un effort aérobie soutenu.
Nous détaillerons plus en détail l’utilité de ces données pour les plans d'entraînement.
Le test en navette
Le coureur va parcourir un nombre maximum de fois une distance de 20m entre deux lignes (généralement marquées par des plots) en respectant une allure imposée par une bande son, le temps entre 2 bips correspond à une vitesse de course précise. Le coureur déclenche sa course au Bip et doit avoir au moins un appui arrêté derrière la ligne opposée avant le bip suivant. Une zone de 2 mètres est située en avant de chaque ligne, elle correspond à une zone de tolérance en cas de retard. Si le coureur s’y trouve au moment du bip il peut continuer sa course mais doit évidement franchir la ligne avant de faire son demi tour. Un avertissement est donné lorsque c’est le cas.
Si le coureur est en dehors de cette zone ou si il reçoit un 3e avertissement l’épreuve s’arrête.
Le sportif ou l’examinateur note alors le dernier palier qui a été annoncé sur la bande sonore.
Tableau des allures et analyse VMA / VO2 max
Temps en minute
Paliers
Km/h
VO2 Ml/min/Kg
0
1
8
26.2
1
2
8.5
26.2
2
3
9
29.2
3
4
9.5
29.2
4
5
10
35
5
6
10.5
37.9
6
7
11
40.8
7
8
11.5
43.7
8
9
12
46.6
9
10
12.5
49.6
10
11
13
52.5
11
12
13.5
55.4
12
13
14
58.3
13
14
14.5
61.2
14
15
15
64.1
15
16
15.5
67.1
16
17
16
70
17
18
16.5
72.9
18
19
17
75.8
19
20
17.5
78.7
20
21
18
81.6
21
22
18.5
84.6
22
23
19
23
24
19.5
24
25
20
Analyse
Pourquoi ce test est difficile ?
Il existe plusieurs réponses à cette question et nous allons essayer de les détailler.
L’intensité progressive du test : C’est un test d’endurance, ou la vitesse de course augmente progressivement et à intervalle régulier. Ce qui met à l’épreuve votre résistance cardio respiratoire. Comme si cela ne suffisait pas, la vitesse n’est pas constante, il va falloir décélérer pour faire demi tour puis ré accélérer pour retrouver la vitesse recherchée.
Fatigue musculaire : Avec l’augmentation de la vitesse de course les muscles sont de plus en plus sollicités. En y ajoutant les phases de freinage et d’appuis de relance cela peut générer une fatigue musculaire précoce, qui rend la poursuite de l’exercice difficile
Résistance cardio respiratoire : Le test va solliciter votre cœur ainsi que votre système ventilatoire, vous allez donc être essoufflé et votre fréquence cardiaque va se rapprocher de son maximum.
Le stress : Vous avez la pression d’arriver dans les temps de l’autre coté, il y a l’enjeu du jour J et la pression de l’élimination avec ce que cela peut représenter, ainsi que la pression appliquée par la vitesse du test qui augmente au fur et à mesure même si vous êtes dans le dur.
Bande son officielle du test Luc Léger
Écouter le test Luc Leger (bande son officielle)
Qui suis-je
Professeur d’Eps depuis 14 ans. Spécialiste du demi-fond, membre de groupe de réflexion nationaux en Eps sur le demi-fond.
Ancien préparateur physique et mental pour les équipes de France de Cricket.
Ancien préparateur Mental pour la section Esport du Sporting Club de Bastia.
Les conseils que je vais vous transmettre sont le résultat d'une expérience étendue, ils sont hautement précis et s'adressent à un large éventail de publics, des débutants aux experts